Lotus Europa S Lotus Europa S je jedan jako zanimljiv sportski automobil(čić). Proizvodio se od 2006 do 2010. godine, a napravljen je u svega 456 primeraka. Bio je dugačak samo 3,9m, a težak oko 995kg, zahvaljujući aluminijumu i kompozitu od kojeg je izrađen. Čak i cena mu je bila povoljna, a bio je namenjen kupcima koji su želeli jedan pravi sportski automobil, ali nisu imali mogućnosti za nekog rasnog snagatora. Lotus Europa S je imao motor od 2000ccm, koji je razvijao 200KS. Zanimljivo je da ovaj automobil nikoga nije ostavljao ravnodušnim. Jedni su ga obožavali, a drugi prilično kritikovali. Sve…

Ferrari 458 Italia je prvi put predstavljen na salonu u Frankfurtu 15. septembra 2009. godine, kao zamena za model F430.Od trenutka pojavljivanja, pa do danas pleni pažnju kao jedan od dizajnerski najskladnijih modela Ferrarija u novije vreme.Do danas je urađeno nekoliko varijanti ovog superautomobila, a ja ovom prilikom predstavljam izvornu varijantu iz 2009. godine. Ferrari 458 Italia ima V8 motor zapremine 4,5L, koji razvija 570 KS na 9000 o/min. Ovo mu omogućava ubrzanje od 0-100 km/h za samo 3,3 sec. uz maksimalnu brzinu od 325 km/h. Ovakav automobil je logično izazvao i pažnju proizvođača maketa, pa svi koji imaju oficijelnu…

Sećam se kao juče svog iznenađenja kada sam prvi put video ovaj bolid na TV-u. Iako sam te 1976-1977. godine bio prilično mlad, sećam se kao juče te trke na kojoj se pojavio. Sećam se takođe da je reditelj prenosa veći deo trke zumirao samo prednje točkove, očigledno i sam zainteresovan ovakvim izgledom bolida. Tyrrell P34 ("Project 34") bio je dizajnersko i konstruktorsko delo Dereka Gardnera, glavnog dizajnera Tyrrella u to vreme. Tyrrell je veoma smelo ušao u ceo projekat, a evo i zbog čega: ideja ovakvog pristupa bila je da se znatno smanji izdizanje prednjeg dela bolida, zbog veće…

O ukusima se ne raspravlja, i tačka - svako sakuplja šta želi. Naravno, svi bi mi želeli što više koje čega, ali mora se početi od nečega. Recimo, po meni, bez obzira na različite ukuse, svaki iole ozbiljniji kolekcionar replika morao bi da ima sledeće modele u svojoj kolekciji – prvo tri superautomobila, sličnih godina i cene i ljutih konkurenata, i naravno - Enco: 1. McLaren F1 2. Ferrari F50 3. Porsche Carrera GT 4. Ferrari Enzo Potom, tri stare legende, tri najlepša automobila svih vremena, plus naravno – GTO. 5 Lamborghini Miura 6. Ford GT40 7. Jaguar E.Type –…

Pravih automobila ima mnogo, ali mnogo manje nego njihovih replika. Jer recimo Porsche proizvodi samo i jedino Porsche, a replike svakog njegovog modela prave brojne firme, u različitim razmerama – i po različitim cenama. Neke replike su jeftine, druge skuplje, treće najskuplje... a postoje i skupe u p. m. (četvrti stepen komparacije prideva u srpskom jeziku). Da bi takve kupili treba vam novaca maltene ko za Porše u razmeri 1:1 iz Štutgarta. No, retki su oni koji sakupljaju jedino Porsche. Obično takvi, ko za inat, vole i Ferrari, Lamborghini, Maserati, Aston Martin, Jaguar... Kako onda stisnuti srce i odreći se…