Alfred Nojbauer, šef trkačkog tima Mercedesa pre i posle Drugog svetskog rata bio je veliko ime u istoriji automobilskih trka. Njegova je ogromna zasluga što je proslavio srebrne automobile sa čuvenim “nišanom” na haubi. Jedan od najuspešnijih bolida formule 1 je i ovaj čiju vam repliku prikazujem.
Mercedes-Benz W196 sa Fanđom za volanom osvojio je dva šampionata F1 uzastopce, 1954. i 1955. godine. Od 14 trka u dve sezone pobedili su na 9 Velikih nagrada, iako su debitovali tek na trećoj trci, tako da su praktično ostvarili 9 pobeda u 12 trka na kojima su učestvovali. Ovaj aerodinamičan model sa specifičnom karoserijom napravljenom za velike brzine nazivan je “Type “Monza”. Debitovao je u Remsu, na GP Francuske 1954. na trećoj trci sezone. Kasnije ga je zamenio Mecedes-Benz W196 sa otkrivenim točkovima koji je vožen tokom cele 1995. godine. To su bili isti bolidi ali sa različitim karoserijama. Na slici ispod je W196 sa otvorenim točkovima.
Tip “Monza” je zbog pokrivenih točkova i danas nepoznat mnogim mlađim ljubiteljima F1, jer ne znaju da je to bolid F1 – i to šampionski. Stoga sam ga i predstavio, da bi i kolekcionari znali šta da uvrste u svoju “garažu maketa”, jer je ova Strela pravi raritet.
Na slikama je čuvena Mercedosova "Srebrna strela" kojom je Fanđo još daleke 1954. osvoji drugu o svojih 5 titula šampiona F1. To je bio vrlo neobičan automobil, ni nalik bolidima sa izbačenim točkovima.
Replika je iz edicije RBA "Legende F1", u razmeri 1:43 urađena po licenci Daimler Shrysler AG. Vrlo je detaljno napravljena, recimo otvori-usisnici vazduha su stvarni a ne nacrtane crne rupe na karoseriji, itd. Uostalom, eto vam slika originalnog Mercedesa sa Fanđom za volanom i slike mnogo skuplje replike Minichamps pa uporedite obe repliku i original!
Vidite da se po ceni prihvatljiva replika RBA Collectibles skoro po svemu može nositi sa skupljom replikom Minichamps. Svi detalji su skoro isti, otvori, kokpit, volan, auspisi sa desne strane, žičani točkovi sa zvezdastim navrtkama itd.
Kada dajem ocene bilo čega, uvek merim odnos dobijenog za uloženo. Nekada sam se, u mladosti, palio na brendove – samo ime bilo mi je važnije od svega. Mnogo je godina prošlo pre nego što sam se opametio. Danas me za ime baš zabole, ukoliko je kvalitet dobar a cena prihvatljiva. Uostalom, obe replike se prave u Kini – ko može da garantuje da nisu i iz iste fabrike!
Meni se RBA dopada i zbog broja 18 – njega je nosio Fanđo na svojo prvoj trci za Mercedes u Remsu 1954 i glatko pobedio. Ono što je zanimljivo je da je Fanđo na prve dve trke 1954. vozio… Maserati! Nekad se i to moglo, pa i da kad nekome crkne motor uzme bolid od svog kolege. A kako je danas znaćete ukoliko pratite Formulu 1 na našem sajtu!
Kolekcionar
